别人修车,一副混吃等死的样子。
上班的铃声响起,工人们纷纷快步走进维修车间。
“李卫东,上班了,还在这里蹲着,不赶快进去!”一个声音响起。
“别管他了,反正他进了车间,也不干活。人家是正式的,就算是不干活也没人管。”另一个声音开口说道。
说话的这两人也都是运输公司子弟。这些运输公司子弟从小都在一个家属院里长大,上学也都是在运输公司子弟学校,互相之间全都认识。
只不过这两人没有李卫东的运气,他们的老子还都在岗位上,所以他们即便是进了运输公司,也没有正式的工人编制。
八十年代初,除了大批知识青年陆续返城,还有六十年代被精简回乡的职工要求复工,中专毕业生要求分配,以及城市原本积累的待业人员。
然而城市里根本没有那么多的工作岗位,于是社会上出现了大批的待业人员。
青河地区运输公司作为一个大型国企,总要照顾一下自家工人的孩子,但国企里面也是一个萝卜一个坑,即便是自家工人孩子,也只能先干着,没有正式的工人编制。
在国企里工作,就算是没有正式编制,总比去社会上当二流子强,更何况这些都是运输公司的子弟,等他们的父辈退休之后,自然就能顶岗上去成为正式工人。
从这点来说,李卫东是幸运的,十六岁就顶了父亲的岗,成为了正式工人。
八十年代的国企里面,有编制的正式工和没有编制的待遇可谓是天差地别。
正式工人是铁饭碗,除了工资、升迁和退休金之外,还可以享受到企业的各种福利,而且不会被炒鱿鱼。
如果没有编制的话,工资要比正式工少很多,没有升迁的途径,没有退休金,基本享受不到企业的福利,而且还会被炒鱿鱼,基本上是没有任何保障。
同一个车间里,脏活、累活、重活全都是没有编制的工人做的,正式工分配到的要轻松的多,甚至很多正式找个角落一蹲,喝茶聊骚。
当时的国企吃的是大锅饭,所谓干多干少都一样,干好干坏都一样,干与不干都一样的思想,已经开始在国企当中蔓延。
因此即便李卫东上班时间蹲在树下画圈圈,车间主任除了批评他几句,也拿他没有办法。
谁让李卫东是正式工人呢!
如果李卫东也没有编制的话,这种工作态度,早就被开除了。
望着地上自己写出来的那个1984,李卫东心中百感交集。
重生之前的李卫东有太多的遗憾,如今他重生了,他终于有机会去弥补那些遗憾。
“当年我被贬到汽修车间,自暴自弃了好一段时间,差点混成了二流子,后来我爸知道了这件事,狠狠打了我一顿,然后我才痛改前非,认真的学习修理技术。”
想到这里,李卫东有
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