行许可。
然后还要去南美那边看看,毕竟大家做生意,肯定是希望一个长期的。
港岛经销商这边已经开始主动指导这些国家要朝什么地方发展,当然最终其实与这些南美的好大哥是一个目的,那就是要把销售渠道捏在手里。
当然经销商也知道,这里面最重要的一环就是国内,毕竟是班委成员,还有那么多人口,要你命三千,五千的,那么想要让内地心甘情愿的合作,让利是必须的,但是这个利是哪里来的,羊毛出在羊身上,还不是从其他地方来的。
好在内地的工业产品成本低,哪怕抬高很高的价格也比同类的便宜,然后收购原材料或者其他什么的时候也抬价,先把对方挤出市场,然后自己投资建设港口,物流,加油站等设施,等到这些设施建立完成,哪怕原材料价格被打压的很低,也没有其他人敢进来。
想象一下公路是别人修的,运输车队是别人的,加油站是别人的,港口是别人的……。
当然为了避免某个大个子后面撇开单干,于是什么港口,什么石油公司,矿场等等的就有了四海公司入股,并且股份还不低。
因为国内一旦单干,这些经销商只有瞪眼,绝逼有其他不要脸的赶紧上杆子接盘……。
这也是为什么四海公司会去澳洲参股铁矿,铁矿石内地需求量很大,而南美恰好铁矿石产量也不低,于是经销商们就与那边商量,那啥你们这铁矿是不是该拿出一部分股份,咱们拿了股份,以后都是自己一家人了,不照顾你们照顾谁……。
虽然说南美自己也能造飞机,但是你自己造的价格呢?还有不买别人的东西,自己家里的矿什么的怎么能卖出去。
当然也不是没有搅局的,所以经销商这边要对内地的飞机进行评估,拿到科学的报告,以及具有竞争力的报价,经销商知道,商业行为谁怕谁啊,也不看咱现在一年的交易体量。
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