由于这次股灾的打击,西欧经济和航空公司受到的影响都不小,一些航空公司原有的购机计划也被迫取消,空客A330的研制,耗费了空客公司大量的资金,要是销售量太少的话,对于空客的发展是非常致命的。
而李光宇开口就是一百架,这样庞大的订单让肯迪·杰西内心是欣喜若狂,有了这一个订单,他们空客算是彻底稳住了形势。
而且他非常清楚,香江航空公司大规模扩充空客A330的机队,国泰航空自然不会落后,那边虽然需求没有香江航空这么大,但是十架的订单还是能够拿到的。
这样的订单量,这一型号的飞机足够他们生产两三年了,空客A330的研发费用也从这里面赚了回来。
肯迪·杰西笑着说道:“我就知道李先生历来都是大手笔,我们空客自然也不会让李先生失望,为了我们在亚洲的市场,也希望李先生能够替我们空客多说说话,我们愿意每架飞机价格上面再为你们让利五百万美金,这已经是接近我们的成本价了。
只希望李先生今后能够多宣传我们空客,尤其在大陆那边,我们空客非常看好大陆航空运输行业在未来的发展。”
空客高层仔细盘算过,只要牢牢抓住大中华地区的市场,他们空客就能够在航空市场上面翻盘,不说压制波音,至少能够和波音平起平坐。
以前他们只是想着能够在西欧的航空民用飞机不被美国垄断,所以几国才弄出这么一个公司出来,当初也只是研制中短途飞机,主要还是为西欧市场服务。
李氏财团进入航空运输市场,一次次的大规模扩张让他们看到了和波音正面竞争的希望,尤其是在李氏财团和美国财团关系闹僵之后,他们空客在亚洲地区有了能够压制波音的希望。
为了李氏财团的需要,他们特意研发了远程和超远程飞机,空客A330就是他们抗衡波音747的利器。
现在他们空客已经成功的进入到了内地市场,内地国航向他们订购了6架空客A300,虽然订单不是很多,但这足以让他们感到高兴了,他们相信未来大陆的航空市场需求会逐渐增加,他们未来在大陆的销售量会越来越多。
要知道由于美国总统曾经访问内地,加上目前双方关系还处于蜜月期,大陆主要订购的飞机还是波音系列,空客基本没有太多的机会。
李光宇才不会相信这就是空客的成本价,只是他也清楚,要想空客以成本价卖给他根本就是不可能的事情,空客可不是慈善家。
李光宇其实很希望把庞巴迪飞机公司给收购下来的,只可惜这里面有不少问题,而且加拿大政府也不愿意非加拿大国籍的资本收购这家公司,所以李光宇自己想要控股一家飞机制造公司很难如愿。
现在也只能
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