理素质方面也是优于常人。
五边,对齐。
再看看刚才我的操作,在三转弯的时候,由于已经过了比较远的距离。再加上赛米诺飞机本身就是空速比较大,因此导致最后五边的时候,也有将近一海里的距离。
如此,对我来说算是一个帮助。有了更长的时间,距离和高度去调整相应的位置。
有的人觉得长五边不利于他的发挥,这样需要一直保持一个较高精力的状态,最后翻来覆去,反而弄巧成拙了。
Sungwook就和我说过:“如果你对这个起落不放心,索性把三边放长一点,这样就能调整为合适的状态。想一想,如果你很着急的把三转弯转过来了,那最后的结局一定是仓促的。有非常大的可能去复飞……”
对于Luke的第一个起落,这在我看来就是非常规整的。只需要在最后进近的时候,或者说是在拉平的时候把握好,就是一个完美的落地。
但是,话还是说得早了一些。
最后接地前几秒的时候,Luke带杆量明显偏大,导致飞机重着陆,甚至有些轻微地弹跳。
我双手虚按座位,不由得闭上眼。这一落地震动得着实不轻。
看看Luke口罩下涨红的脸,有些苦笑着。他还想要道歉,但是有些语无伦次。Luke摆了摆手,并没有放心上。
对于新手来说,我的那第一次着陆不说惊为天人,但是本来就不可以常理记。
伴随着可能有一些先入为主的观念,认为我的那一次就是正常的操作,殊不知这并不是硬实力做到的。
有很多可能,都是有一定的运气成分。有手感的问题,也有刚才Luc所说的,只需要轻微地带杆就好。
Luc见状,又把刚才的话重新描述了一遍。但是,这一遍,说得相对比较慢。我坐在后排,又感受了一番其中蕴含的意思。
只见两人还在讨论刚才着陆的问题,对视了一眼。
“这样,你把操纵权先给我。我来给你讲一下着陆。”
Luc这种作为资深教员,在注意力分配方面可是丝毫不差,可以说甚至不弱于我。我在很多的时候,都能够在同一时间内,做不同的时间。这方面的类比性是很大的。
Luc用手掌,展示着飞机着陆前进跑道的画面,嘴里不忘道。
“其实,赛米诺飞机并不需要太多的抬头量。你能明白吗?”Luc说完停顿了一会儿,也不急。手上还在操作着控制盘,并且丝毫没有负荷过大的状况。
“Madrastraffic,seminole214LM,departureonleftdownwind,runway34.”
没错,报话里面的飞机呼号变为了赛米诺。
听说过有大批量的学长和同学,在和雷德蒙德的塔台报错呼号。其中这里面就包括我,连我也没有能幸免。只是刚刚话到嘴边,就反应过来,随之改口。
教员听到过之后,偶尔会笑一笑,显然是见多了。
在一开始还听不习惯的,甚至感觉很别扭。不知道叫了多久的塞斯纳,现在听着反而有些高阶的意味。
在一番教导之后,Luke点了点头之后,似乎是明白了。随即开始下一次的着陆。
从结果来看,第二次的着陆并不算差,至少没有弹跳,只是稍微有些重。
Luke的脸色缓和了一些,双手还在空中,显然是对刚才的手法还在回忆。
“还可以再少带一些。”
“哦哦。”
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