压力。
上下级之间的良性配合默契度到了这份上实属难得，这也就是马拉申科为什么总说“咱哥们也就最能和瓦图京尿到一个壶里”的原因。单论这个心照不宣的默契程度和极高的战场自由度，就不是先前在某些人手底下打工的时候所能享受得到的。
同样的，既然是从当前所处的突出部出发、继续向敌纵深突击深入，那么马拉申科所在的当下方向上明天也会有更多后续部队投入进来。领袖师只负责作为尖刀出战、开辟进攻通路，后续跟进给包围圈填兵力这种活儿交给友军去干就好。
这也就意味着马拉申科始终都能把部队拧成一股绳、攥成一个拳头作战，而不至于被迫把部队分散拉长线进而降低突击威力。
瓦图京已经在他力所能及的范围内给马拉申科把舞台搭地尽可能更好，这么好的发挥空间放过去可不是说遇到就能遇到、实属难得。
至于抵达预定目标点、截断了敌人的退路等友军抵达完成合围之后，还用不用往回打去消灭41装甲军的主力，这倒是瓦图京并未明说提及的内容，当然也不是马拉申科当下就非得想出个具体结果所以然的事。
先把眼前的事情办好明显更加重要，饭总得一口一口来吃。
“部队虽然基本到齐了，算上新补充进来的技术装备和调度过来的一些补充部队，我们现在的兵力也在恢复完整的基础上还要更强一些了，毕竟有267步兵师的加入、情况好了许多。”
“但那些新装备，我是指TOS-1和新到的那批IS7，这两种都是很重要的重型突击装备，但我们目前却没有时间等到它们形成可靠的战斗力，你有什么好的解决办法吗？我想尽快能让这些装备实际发挥作用。”
即便是到了战略态势完全逆转的1944年，看似啥啥不缺的马拉申科和领袖师却仍然得面对那个从过去昔日时至今日，都一直是最麻烦也最难缠的对手：时间。
过去是战场上到处救火、损失巨大、部队补充等等问题的时间不够用，现在伴随着战略态势的逆转基本不存在以上问题了，但却又面临新的麻烦：新装备的磨合训练与形成战斗力所必须需要的时间。
TOS-1和IS7都很强，至少从设计功用和纸面性能上来说强的一塌糊涂，一旦投入战场必然能发挥相当出彩抢眼的战果。可问题是这俩玩意儿当下都还没啥人会用，就是字面意思上的“没人会用”。
TOS-1顶多算个勉强会开，毕竟是IS2的底盘魔改，但战斗车组成员能不能掌握却不好说，那玩意儿的整个战斗模块都是全新设计的，谁都不敢拍着胸脯说一次上手就能拿得下。你打个坦克游戏解锁个新车都得先找找手感、试驾性能，何况这还是真实战场。
至于IS7那就更令人头大了，这东西的复杂程度完全不是之前的任何一代斯大林坦克所能比拟的。
作为整个斯大林坦克系列中最奢华顶配、战力最强最优秀的佼佼者，IS7从驾驶系统到动力系统、从火力系统到装弹系统一股脑全都是新的。
尽管从设备本身来说确实大多用的都是已有的货架产品成熟可靠，但问题是领袖师的坦克兵们之前根本没接触过这些东西，这现有货架产品和新产品讲真也没啥区别、一个意思。
即便是马拉申科车组这样的“绝对王牌”，那也是马拉申科从列宁格勒把IS7原型车带回来之后，在杀入波兰战场之前练手捣鼓了得有半个月时间，开上战场之后才总算是勉强不掉链子、慢慢找到了感觉就用的更顺一些。
现在这一没时间训练、二没开过IS7的多余有经验车组，全领袖师真正会玩IS7的车组就马拉申科这师长车组一个，属于是“我角色50级爆了个80级才能用的极品史诗装备，现在用不了、得先升级练练手，只能干看着眼馋”，马拉申科这看着宝贝却不能用的滋味就甭提多难受了。
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