车载智能技术大家都知道吧?
跟手机上的小艾同学一样,既是辅助操作,也是人工智能的一种。
在此之前。
拉斯特为何那么强?
人家强的其实不是电瓶车,而是人工智能,电瓶车只是人工智能的载体与宣传体。
在这一块,国内其实是短板。
无论是比迪亚也好,还是未来,小朋和吉力也罢,在车载智能,也就是人工智能和无人机驾驶上都弱了人家不知一筹。
这也是为何比迪亚等电动汽车,明明硬件不弱人家分毫,甚至可以吊打,可在销量上,却完全比不过人家的原因之一。
但现在,却反过来了。
有了东云龙源,比迪亚等电动汽车,在硬件上足以超越拉斯特上百倍不说。
现在又有了车载智能小艾同学,那在软件上,也足以超越拉斯特百倍。
毕竟拉斯特的人工智能虽然还不错,但还是不够完善,出事率太高了。
太多人宁愿相信自己的驾驶能力,也不愿相信所谓的无人驾驶,实在是网上关于无人驾驶的负面新闻太多,都怕了。
不过……
小艾同学的智能性,却不是拉斯特可比的,这可是真正的人工智能。
其精确度之高。
已经没法用语言来形容。
别说彻底实现无人驾驶,就连更复杂,更难的操作,都可以达到。
只是……
目前无论是比迪亚也好,还是未来,小朋也罢,都没有特意宣传这个点。
不急不急。
无人驾驶口碑太臭了。
自己宣传没必要,坐等口碑发酵就是。
反正国内的电动汽车市场,已经彻底被自己占据了,甚至连一般的燃油汽车,都挤进了角落,不在乎车载智能这一项。
只要质量过得硬,等消费者自己发现并认可,到时候自然全世界皆知。
与之同时。
作为创造车载智能小艾同学的江南,更加不在意众人对其的热衷。
毕竟他的目的,主要是升级小艾同学而赚积分,顺便帮比迪亚等公司一把罢了。
当然。
帮忙归帮忙。
这个钱该收也是要收的。
除此之外。
他一口气证明四大世界性的猜想难题,国家又奖励了他不少钱。
再加上之前他发明了不少科技,为国家做了巨大贡献,也奖励了不少钱。
还有他在南莺寰宇的工资,以及各种七七八八的收入,最终才有13、41亿资产。
这个钱多么?
乍一看还是挺多的。
上一次见,还是人口普查的时候。
普通人不吃不喝,即便从战国开始打工,也挣不了这么多钱。
甚至别说战国了,就是从猴还没进化开始算,也赚不了这么多,乃至从盘古开天辟地到现在都没有,大家说是不是?
当然了,也有些人可能会说13、41亿也就听着挺多,好像遥不可及。
其实只要认真踏实,有脑子肯努力,也就九万多年就挣到了。
所以
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